Параплан ParAAvis Джой 2
снято с продажи
"Джой 2" (Joy II) — современная модель параплана, конструкция которого (умеренное удлинение) обеспечивает ему высокий уровень безопасности, легкое управление и комфортность полета.
За счет использования при изготовлении данной модели новейших технологий и достижений Joy II обладает выдающимися летными характеристиками для своего класса: в параплане "Джой 2" достигнуто оптимальное соотношение "летные характеристики — безопасность", позволяющее пилотам получить максимум удовольствия от полетов.
Предназначается для широкого круга пилотов:
- выпускников летных школ с налетом не менее 20 часов;
- пилотов выходного дня;
- опытных пилотов, отдающих предпочтение безопасным и качественным полетам;
- "Джой 2" также будет интересен для пилотов, сочетающих свободные и моторные полеты.
При создании "Джой 2" основной задачей было сохранить высокую безопасность и дружелюбный характер предыдущей модели и при этом нарастить летные качества обновленного параплана. Неизменными остались основные геометрические характеристики (лишь незначительно было увеличено удлинение), а прирост в летных характеристиках был получен за счет применения новых современных технологий:
- сглаженный воздухозаборник ("акулий нос");
- 3D-крой верхней поверхности;
- меньшее количество строп (честный трехрядник) и меньшее сопротивление;
- новый упругий материал, используемый в носовой части параплана на воздухозаборниках.
В результате "Джой 2" получил более жесткое и "наполненное" крыло с большим внутренним давлением, что положительно повлияло на устойчивость параплана к сложениям. Сложить "Джой 2" стало сложнее, но в тоже время поведение параплана не стало резким в экстренных ситуациях. При выжатом акселераторе на передней кромке не образуется вмятин, в итоге мы получили лучшую аэродинамику крыла и большее качество на акселераторе.
Улучшилась управляемость параплана: по сравнению с первой версией "Джой 2" управляется приятней и эффективней, особенно в начале хода клевант. Несмотря на то что новый параплан стал чуточку динамичней, в тоже время "Джой 2" сохранил свою "фирменную задемфированность" и комфортность в турбулентном воздухе. В итоге летать на этом параплане по-прежнему легко и просто. Человек, который в первый раз стартует на "Джой 2", быстро находит с ним общий язык, как будто до этого уже имел опыт полетов на данном аппарате.
С другой стороны, увеличились нагрузки и ход клевант, необходимые для того, чтобы перевести крыло в полный срыв. "Джой 2" стал безопаснее для пилота, начинающего парить в потоках. Для того чтобы сорвать "Джой 2", необходимо подматывать стропы управления.
В обновленной версии улучшился подъем купола в воздух. "Джой 2" наполняется и поднимается легче, не имеет точки зависания, что делает легким старт в штиль, на лебедке, а также с мотором.
В полете с мотором "Джой 2" выгодно отличает высокая скороподъемность и приятное управление. В особенности "Джой 2" будет интересен тем, у кого есть маломощный мотор и кому требуется высокое качество и скороподъемность крыла.
При конструировании параплана Joy II использовались традиционные, отлично зарекомендовавшие себя в других моделях материалы — высокой прочности, качества и срока службы. То есть в угоду уменьшения веса не были "поставлены на карту" ресурс и прочность, неизбежно уменьшаемые при применении "облегченных" материалов. Таким образом, предполагается высокий ожидаемый ресурс новой модели.
Изготовители Joy II стремились, чтобы этот параплан приносил только радость — и в воздухе, и на земле! И, похоже, у них получилось! Попробуйте и оцените!
Технические характеристики. Цены
Размер | XXS | ХS | S | M | L | ХL |
Полетный вес, min/max, кг | 55/75 | 60/80 | 75/95 | 85/105 | 95/115 | 105/135 |
Площадь, м² | 22,70 | 25,00 | 27,30 | 29,60 | 32,00 | |
Размах, м | 11,4 | 11,9 | 12,5 | 15 | 13,5 | |
Удлинение | 5,5 | |||||
Плoщадь в прoекции, м² | 19,2 | 21,1 | 23,00 | 25,00 | 27,00 | |
Размах в прoекции, м | 8,8 | 9,3 | 9,7 | 10,1 | 10,5 | |
Удлинение в прoекции | 4,0 | |||||
Расстoяние до купoла, м | 6,07 | 6,17 | 6,48 | 6,78 | 7,05 | 7,33 |
Расход строп, м | 209 | 219 | 229 | 240 | 250 | 261 |
Диаметры строп, мм | 0,5/0,6/0,8/1,1/1,3/1,4 | 0,5/0,6/0,8/1,1/1,3/1,5 | ||||
Центральная хорда, м | 2,35 | 2,46 | 2,58 | 2,69 | 2,8 | 2,92 |
Ушная хорда, м | 0,58 | 0,61 | 0,64 | 0,67 | 0,7 | 0,73 |
Количествово секций | 51 | |||||
Масштабный коэффициент, % | 90 | 95,3 | 100 | 104,5 | 108,8 | 113,1 |
Цена, руб. | 95800 | 98400 | 104300 | 108200 | 113400 | 119900 |
Списoк oснoвных материалов
Ткани | Производитель | Артикул |
Верхняя поверхнoсть (центр. лоб) | NCV Industries | 9017/E25A |
Верхняя поверхнoсть (консоли, хвост) | —//— | 9017/E25A |
Нижняя поверхнoсть | —//— | 9017/E25A |
Косынки, нервюры, клинья | —//— | 9017/E25A |
Усиления петель | —//— | 2420/X15A |
Стропы | ||
Управление, верхний, средний ярус | Rоsenberger AG | Lirоs DC 40 |
Стропы основные (верхний ярус) | Rоsenberger AGN | Lirоs DC 60, DC 100 |
Стропы основные (нижний ярус) | Rоsenberger AG | Lirоs PPSL 160, PPSL 200 (L,XL) |
Ленты | ||
Петли строп | ОАО «Лента» | ЛТКП-15-185 |
Свободные концы | Güth & Wolf | Dynееma Core 70404–15 |
Нитки | ||
Купол, стропы | American&Efrid Inc. | Nylоn 46/2 |
Купол, свободные концы | —//— | Nylоn 69 |
Схема окраски
Возможен пошив параплана по индивидуальным цветовым схемам.
Палитра цветов ткани NCV