Параплан ParAAvis RAY 2
Цените удовольствие от полета и ищете баланс между комфортом и практичностью? Тогда параплан Ray-2 может стать для вас идеальным выбором. Он создан специально для пилотов с внушительным количеством летных часов за спиной, для пилотов, которые готовы бросить себе вызов на дальних маршрутах или спортивных трассах. Двухрядные крылья подарят новые ощущения и расширят летные возможности.
Почему Ray-2?
Для большинства опытных пилотов словосочетание «двухрядные крылья» — это всегда синоним соревновательных парапланов, минусов у которых хватает. Они имеют существенный вес, маневренность оставляет желать лучшего, и поведение таких крыльев при полёте не всегда можно без проблем предсказать.
Но Ray-2 — это совсем другой опыт. Эта модель была создана специально для тех, кто хочет получать удовольствие от полета и при этом получать все преимущества современных технологий двухрядных крыльев без необходимости идти на компромиссы с особенностями парапланов для профи.
Технологический прорыв
Первая модель линейки Ray была хороша для своего времени: надежные, безопасные крылья класса EN-C показывали весьма неплохие летные результаты, стабильность и плавность. Однако время шло, технологии стремительно развивались, появлялись новые, более совершенные материалы. И, конечно же, инженерам захотелось усовершенствовать Ray и превратить эту модель из просто хорошей в идеальную для пилотов-профессионалов. Так и появился параплан Ray-2, который соединил в себе все прелести схемы двухрядных моделей и при этом получил большую скорость, улучшенную аэродинамику, а также удобство и надежность первой модели серии.
Особенности Ray-2
- Строп стало меньше, а вместе с этим значительно повысились аэродинамические показатели.
- Использование нитинола в конструкции крыла позволяет упростить укладку, хранение и транспортировку изделия.
- Прямое управление стропами заднего ряда даёт максимальный контроль над крылом во время полёта. Никаких бриджей и блоков, делающих параплан громоздким и неповоротливым.
- Устойчивость к сложению и податливое поведение делают параплан отличным выбором для полётов в неблагоприятную погоду. Даже если сложение произошло, справиться с выравниванием крыла не составит большого труда.
- Особая конструкция рефлексного профиля делает крыло стабильным и комфортным в любом режиме полёта: турбулентность нивелируется, а при слабых потоках крыло словно само «всплывает» и выравнивается.
Нормы безопасности по европейским стандартам
Все парапланы бренда сертифицируются строго по европейским стандартам безопасности. Несмотря на то что сегодня отечественному производителю в условиях санкций бывает сложно получить официальную документацию, мы всё равно затрачиваем массу ресурсов на то, чтобы наши парапланы соответствовали высоким требованиям качества и надёжности. На данный момент Ray-2 соответствует классу безопасности EN-C. Многочисленные тесты, проведённые в лабораторных условиях, а также опыт ведущих пилотов доказали, что парапланы этой серии прекрасно себя демонстрируют даже в жёстких летных условиях.
Управляемость
Одним из слабых мест большинства двухрядных гоночных моделей EN-C является плохо управляемое поведение на виражах. Для Ray-2 мы решили проработать этот момент – и результат превзошёл все ожидания. Крыло крайне отзывчиво реагирует на действия пилота, позволяет проходить даже узкие потоки и получать при этом яркие эмоции за счёт мощного вылета или пролёта близ склона.
Долговечность, практичность и сниженный вес
Многие пилоты знают: если ты отправляешься на соревнования, то массивный рюкзак с внушительным весом – неотъемлемая часть твоего пути к вершине. Но философия Ray-2 построена совершенно на других стандартах. Облегчённый комплект, состоящий из полулёгкого, но при этом прочного и манёвренного крыла, прослужит вам верой и правдой многие часы полётов.
Для создания жёстких элементов крыла используется особый материал – нитинол, который отличается не только малым весом, но и высокой упругостью и прочностью. Нитинол не имеет эффекта памяти, поэтому даже долгое и небрежное хранение параплана не скажется на его технических характеристиках. Дополнительно для создания Ray-2 используется ткань Dokdo с силиконовой пропиткой. Её вес едва ли превышает 5 кг, а ресурсность и долговечность при этом не страдают. Такие конструктивные особенности позволяют использовать Ray-2 как для автономных бивачных полётов в горах, так и для полётов по равнинам на дальние маршруты.
Внимание к нюансам
При создании обновлённой модели мы уделяли внимание каждому нюансу:
- Повышенная жёсткость и узкая форма концов повышают аэродинамичность изделия и при этом не позволяют им путаться и мешать пилоту управлять аппаратом.
- Высококачественные подшипниковые блоки, которые используются для проводки акселератора, позволяют значительно снизить нагрузку на ноги.
- Покрытие из текстурного пластика, применяемое для бобышек на задних стропах, делает передачу усилий более точной.
Ray-2 – выбор профессионалов
При разработке и совершенствовании новейшей модели параплана мы использовали идеи профессиональных пилотов, за плечами которых внушительный опыт использования различных конструкций парапланов. Благодаря их комментариям мы смогли разработать особые ручки, которые не дают рулевым стропам путаться. Вы можете легко и точно настроить длину клевантной стропы под свои нужды и использовать тот хват, который вам комфортен.
Кроме того, верхняя часть ручки оснащена жёсткой платформой, что даёт возможность использовать хват спортивного типа, а особая овальная форма позволяет продевать руки в ручки даже тогда, когда пилот носит тёплые перчатки. Все эти нюансы делают Ray-2 идеальным выбором для полёта даже в холодное время года или в горной местности.
Технические характеристики
| Размер | S | M | L |
| Удлинение | 6,2 | 6,2 | 6,2 |
| Площадь в проекции, кв. м. | 18,8 | 20,79 | 22,9 |
| Удлинение в проекции | 4,74 | 4,74 | 4,74 |
| Размах в проекции, м | 9,43 | 9,93 | 10,42 |
| Число секций | 65 | 65 | 65 |
| Хорда мин., м | 0,75 | 0,79 | 0,83 |
| Хорда макс., м | 2,29 | 2,41 | 2,53 |
| Высота стропления, м | 6,7 | 7,01 | 7,28 |
| Полётный вес, кг | 80−95 | 90−105 | 100−120 |
| Масса крыла, кг | 4,7 | 5,1 | 5,5 |
| Площадь, кв. м | 22,1 | 24,5 | 27,2 |
| Центральная хорда, м | 2,29 | 2,41 | 2,5 |
| Масштабный коэф. % | 0,95 | 1 | 1,054 |
Материалы и компоненты
| Производитель | Материал | |
| Стропление, верхние ярусы | Edelrid GmbH&Co | 8001−050, 070, 090, 130; 7850−100 |
| Стропление, нижние ярусы | Edelrid GmbH&Co, Rosenberger AG | 8001−190, 230, 340; DFLS 200 |
| Верхняя поверхность (основная часть) | Dominico Tex | DOKDO-20 4432 PS |
| Нервюры, косынки, крылья | Dominico Tex | DOKDO-30D FM (none WR) |
| Усиления носовой части нервюр | Nitinol | Nitinol 0.7, 0.8 mm |
| Усиления петель | NCV Industries | 2420/X15A |
| Петли строп | ОАО «Лента» | ЛТКП-15−185 |
| Свободные концы | Cousine | Technora Core CSAR 12 mm |
| Нитки (купол, стропы) | Serafil | Nylon 46/2 |
| Нитки (купол, свободные концы) | Serafil | Nylon 69 |
| Нижняя поверхность | Dominico Tex | DOKDO-20 4432 PS |
Cхема окраски
Варианты расцветки: голд, лайм, голубой, красный, фиолетовый








































